Delphia 10 (Electric)

Η περίπτωση των εσωτερικών πλωτών οδών

Πουλημένο με ηλεκτρική πρόωση άξονα 60 kW πάνω σε γάστρα που προσφέρεται και με πετρελαιοκινητήρα, το Delphia 10 είναι φτιαγμένο για μια συγκεκριμένη και μάλλον εύστοχη χρήση: τις γαλλικές, ολλανδικές, γερμανικές και ιταλικές εσωτερικές πλωτές οδούς, όπου τα όρια ταχύτητας είναι χαμηλά, οι υδατοφράκτες συχνοί και οι μαρίνες προσφέρουν ολοένα και περισσότερο ρεύμα ξηράς. Σε αυτή τη χρήση η ηλεκτρική πρόωση άξονα δεν είναι συμβιβασμός αλλά αναβάθμιση — καθόλου καυσαέρια στο κόκπιτ όσο περιμένετε στην ουρά ενός υδατοφράκτη, καθόλου θόρυβος στο ρελαντί, και ένας κύκλος λειτουργίας αρκετά ήπιος ώστε μια μέτρια μπαταρία να κρατάει μια μέρα. Δύο καμπίνες και τέσσερις κλίνες το κάνουν πειστικό σκάφος για μια εβδομάδα μακριά, για ένα ζευγάρι με περιστασιακούς καλεσμένους.

Τι λείπει, και τι κοστίζει

Το κρίσιμο κενό είναι ότι δεν δημοσιεύεται χωρητικότητα μπαταρίας γι' αυτή τη διαμόρφωση. Για ένα σκάφος κρουαζιέρας καναλιών αυτό είναι το νούμερο που κρίνει τα πάντα — πόσες ώρες ανάμεσα σε δύο φορτίσεις, αν ένα μεγάλο τμήμα χωρίς υδατοφράκτες είναι άνετο, αν μια διανυκτέρευση με ρεύμα ξηράς σας επαναφέρει πλήρως. Ζητήστε το σε kWh πριν παραγγείλετε.

Οι 269.000 € που αναγράφονται είναι η βασική τιμή καταλόγου, και το ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης πιθανότατα κοστίζει παραπάνω από τη βασική πετρελαιοκίνητη έκδοση· επιβεβαιώστε το τελικό ποσό παράδοσης. Σημειώστε επίσης ότι η Delphia ανήκει σε μεγάλο συμβατικό ναυπηγικό όμιλο, κάτι που καθησυχάζει ως προς το δίκτυο αντιπροσώπων και τα ανταλλακτικά, σημαίνει όμως ότι η ηλεκτρική έκδοση είναι μια γραμμή στον κατάλογο και όχι η βασική τεχνογνωσία της εταιρείας.