Foiler
Enata Marine · Υβριδικό-ηλεκτρικό · ultra luxury
Από 990.000 €
Ζητήστε προσφοράΤο πρώτο ταχύπλοο με υδροπτέρυγα σε πλήρη σειρά παραγωγής, κατασκευασμένο από την Enata Marine με έδρα τα ΗΑΕ, με κατασκευή από ανθρακονήματα. Υβριδικό ντίζελ-ηλεκτρικό σύστημα: δύο πετρελαιοκινητήρες 300 hp κινούν γεννήτριες, οι οποίες τροφοδοτούν δύο ηλεκτρικούς κινητήρες που στρέφουν τις προπέλες. Η αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία είναι διαθέσιμη μόνο για 10 λεπτά στους 10 κόμβους (ελιγμοί σε μαρίνα) — παρά τη δυνατότητα αθόρυβης πλεύσης με υδροπτέρυγα, ΔΕΝ πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρικό σκάφος. Η απογείωση στα υδροπτέρυγα γίνεται στους 17 κόμβους· η πλεύση με υδροπτέρυγα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 20-50% και δημιουργεί, σύμφωνα με δήλωση του κατασκευαστή, 3 φορές μικρότερο κυματισμό από ένα συμβατικό σκάφος ίδιου μεγέθους πάνω από τους 18 κόμβους. Αυτονομία ~130 μίλια (113 ναυτικά μίλια) στους 30 κόμβους με υβριδική λειτουργία. Η IYC είναι ο αποκλειστικός παγκόσμιος εμπορικός αντιπρόσωπος.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Μήκος
- 9.75 m
- Χωρητικότητα επιβατών
- 8
- Ισχύς κινητήρα
- 448 kW
- Μέγιστη ταχύτητα
- 40 κόμβοι
- Αυτονομία
- 113 nm
Επιλογές πρόωσης
Τα στοιχεία κινητήρα/μπαταρίας δεν έχουν δημοσιοποιηθεί
- Κινητήρες
- 2x
- Ισχύς
- 448 kW
- Μέγιστη ταχύτητα
- 40 kn
- Αυτονομία
- 113 nm
- Τιμή
- 990.000 €
Diesel-electric series hybrid: twin 300hp (~224kW each, 448kW combined) diesel engines drive generators; twin electric motors in torpedo-shaped housings drive the props. Pure-electric-only mode: 10 minutes at 10 knots, for marina use. Do NOT classify this as pure electric on comparison pages despite the silent-running foiling marketing.
Τι πρέπει να γνωρίζει ο αγοραστής
Διαβάστε το σύστημα πρόωσης πριν από το σήμα
Το Foiler καταχωρείται ανάμεσα στα ηλεκτρικά σκάφη και δεν πρέπει να αγοραστεί ως τέτοιο. Δύο πετρελαιοκινητήρες των 300 hp κινούν γεννήτριες που τροφοδοτούν τους ηλεκτροκινητήρες· η αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία κρατάει περίπου δέκα λεπτά στους δέκα κόμβους, δηλαδή είναι περιθώριο ελιγμών στη μαρίνα, όχι τρόπος χρήσης. Η αυτονομία των 113 ν.μ. είναι αυτονομία πετρελαίου. Όποιος ψωνίζει με κριτήριο τις εκπομπές, το κόστος λειτουργίας ή την ανεξαρτησία από καύσιμα, ας σταματήσει εδώ.
Για ποιον είναι
Ιδιοκτήτες superyacht και στόλοι ναύλωσης στο Μονακό, το Ντουμπάι και παρόμοια μέρη. Ως το πρώτο πλήρως παραγωγικό υδροπτέρυγο ταχύπλοο, κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, που μεταφέρει οκτώ άτομα στους 40 κόμβους πάνω από τον κυματισμό, κάνει κάτι που δεν κάνει κανένα συμβατικό tender, και η ησυχία και η ομαλότητα κατά την πτήση είναι το νόημα της πετρελαιοηλεκτρικής αρχιτεκτονικής, όχι κάποιος περιβαλλοντικός ισχυρισμός.
Στις 990.000 € για 9,75 m η τιμολόγηση είναι τιμολόγηση tender για superyacht, και πρέπει να κριθεί απέναντι σε εκείνη την αγορά και όχι απέναντι σε σκάφη ημέρας. Η μηχανολογική αξιοπιστία είναι πραγματική· το ίδιο και η εξάρτηση που δημιουργεί. Τα συστήματα υδροπτερύγων, οι μηχανισμοί ενεργοποίησης και το λογισμικό ελέγχου σημαίνουν ότι το σέρβις θα είναι εργοστασιακά καθοδηγούμενο στο ορατό μέλλον, και η δεξαμενή μεταπώλησης για ένα εννιάμετρο υδροπτέρυγο είναι στενή. Προϋπολογίστε την υποστήριξη μαζί με την αγορά, και επιβεβαιώστε τι κάλυψη προσφέρει η Enata στην περιοχή που ταξιδεύετε πριν δεσμευτείτε.
Γραμμένο βάσει των δημοσιευμένων προδιαγραφών του ναυπηγείου και της ευρύτερης αγοράς, όχι από δική μας δοκιμή του σκάφους. Επιβεβαιώνετε πάντα τα στοιχεία με τον κατασκευαστή πριν δεσμευτείτε.