Dasher

Αγοράζετε ένα Hinckley, όχι έναν αριθμό αυτονομίας

Μισό εκατομμύριο ευρώ για ένα σκάφος 8,53 m με αυτονομία 40 ν.μ. είναι, αν κριθεί αποκλειστικά με βάση τα νούμερα, κακή σχέση αξίας — και αυτή η ανάγνωση χάνει το νόημα. Το Dasher είναι ένα χειροποίητο αντικείμενο φτιαγμένο στο Maine, σχεδιασμένο από τον Michael Peters, μελετημένο εξαρχής για ηλεκτρική πρόωση και όχι μετασκευασμένο, και φινιρισμένο σε επίπεδο που σχεδόν τίποτε άλλο σε αυτή την κατηγορία δεν επιχειρεί. Το κοινό του είναι οι αγοραστές στο Newport, στο Nantucket ή στο Solent που θέλουν ένα όμορφο σκάφος για σύντομες διαδρομές και εκτιμούν την προέλευση. Όποιος υπολογίζει κόστος ανά ναυτικό μίλι, δεν είναι.

Η πρακτική ανάγνωση, και μία πραγματική επιφύλαξη

Δύο κινητήρες Torqeedo Deep Blue των 80 hp απέναντι σε 80 kWh σημαίνει ότι τα 40 ν.μ. είναι νούμερο ταχύτητας πλεύσης· στην τελική των 23,5 κόμβων η συστοιχία θα είχε αδειάσει μέσα σε μία ώρα. Αντιμετωπίστε το ως σκάφος λιμανιού και σύντομων διαδρομών, με jet drives ρηχού βυθίσματος — ακριβώς όπως χρησιμοποιούν τα δικά τους οι ιδιοκτήτες των Picnic Boat της Hinckley.

Η επιφύλαξη που αξίζει να πιεστεί είναι η ηλικία. Πρόκειται για σχέδιο του 2017 που χρησιμοποιεί κυψέλες προερχόμενες από το BMW i3, μια γενιά χημείας που έχει πλέον ξεπεραστεί. Η υγεία της μπαταρίας, το σέρβις και το τελικό κόστος αντικατάστασης μιας ειδικά κατασκευασμένης συστοιχίας εννέα ετών είναι ερωτήματα που πρέπει να τεθούν στο ναυπηγείο πριν από μια μεταχειρισμένη αγορά. Σημειώστε επίσης ότι το νούμερο των 80 kWh επιβεβαιώνεται από δύο στις τρεις πηγές που ελέγξαμε, όχι και από τις τρεις. Ένα Candela C-8 στα 330.000 € προσφέρει πολύ περισσότερη αξιοποιήσιμη αυτονομία· δεν προσφέρει όμως τίποτε αντίστοιχο της χειροτεχνίας αυτού του σκάφους.