E10

Σε ποιον ταιριάζει

Το E10 έχει μήκος δέκα μέτρα, με τρία μέτρα πλάτος και βάρος γύρω στα 2.800 kg — ένα εντυπωσιακό σύνολο νούμερων, και το βάρος είναι το ενδιαφέρον. Είναι αυτό που κάνει αξιόπιστη τη δημοσιευμένη αυτονομία των 86 ν.μ. σε ταχύτητα πλεύσης 5,4 έως 7 κόμβων, και αυτό που επιτρέπει τελική ταχύτητα που πλησιάζει τους 19 κόμβους χωρίς τεράστιο σύστημα πρόωσης. Η γάστρα ταχέος εκτοπίσματος του Jaap de Jonge, με σχεδίαση Mulder Design και κατασκευή JR Yachts από πίσω, στοχεύει ευθέως στον Ολλανδό και Γερμανό ιδιοκτήτη εσωτερικών υδάτων που θέλει ένα μακρύ, ήσυχο, κομψό σκάφος ημέρας αντί για ενδιαίτηση.

Τα κενά, και το ζήτημα του τρέιλερ

Το ναυπηγείο δεν αποκαλύπτει ούτε τη μάρκα του κινητήρα ούτε της μπαταρίας, ούτε τη χωρητικότητα της συστοιχίας. Για ένα σκάφος που πωλείται σε μεγάλο βαθμό πάνω στην αυτονομία του, αυτή είναι σημαντική παράλειψη: χωρίς κιλοβατώρες δεν μπορείτε να ελέγξετε τη λογική του ισχυρισμού αυτονομίας, να τον συγκρίνετε με τους ανταγωνιστές, να εκτιμήσετε τον χρόνο φόρτισης από δεδομένη παροχή, ούτε να προϋπολογίσετε την τελική αντικατάσταση της συστοιχίας. Ούτε τιμή δημοσιεύεται.

Ο ισχυρισμός περί μεταφοράς με τρέιλερ χρειάζεται επίσης διευκρίνιση. Με πλάτος 3 m το E10 είναι φαρδύτερο από τα 2,55 m που επιτρέπονται για ελεύθερη οδική μεταφορά στο μεγαλύτερο μέρος της Ευρώπης, οπότε η ρυμούλκησή του ανάμεσα σε λίμνες και χώρες σημαίνει άδειες ασυνήθιστου φορτίου και τους όρους που τις συνοδεύουν, όχι απλώς να το ζέψεις και να ξεκινήσεις. Αυτό είναι διαχειρίσιμο για έναν αποφασισμένο ιδιοκτήτη, αλλά δεν είναι απλή μεταφορά με τρέιλερ, και το κόστος και η γραφειοκρατία πρέπει να συνυπολογιστούν.