N30

Τα υδροπτέρυγα κάνουν το νούμερο της αυτονομίας αξιόπιστο

Η δήλωση του Navier N30 — περίπου 75 ναυτικά μίλια στους 20 κόμβους από μπαταρία 80 kWh — θα ήταν απίθανη για συμβατική γάστρα πλανάροντος τύπου. Τα ανασυρόμενα υδροπτέρυγα είναι αυτά που την κάνουν αριθμητική αντί για αισιοδοξία: ανασηκώνοντας τη γάστρα έξω από το νερό αφαιρείται η περισσότερη αντίσταση, και το σκάφος είναι γρήγορο στους 35 κόμβους με δύο κινητήρες 90 kW, κουβαλώντας συστοιχία όχι μεγαλύτερη από εκείνη ενός μεσαίου ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Για όποιον το πρόβλημά του με την ηλεκτρική ναυσιπλοΐα είναι ότι η χρήσιμη αυτονομία καταρρέει μόλις μπει σε πλανάρισμα, αυτή είναι η πιο άμεση απάντηση στην αγορά στα 9,1 m.

Πολύπλοκο σκάφος, πολύ μακριά από την Ευρώπη

Οι επιφυλάξεις είναι υπαρκτές. Τα υδροπτέρυγα προσθέτουν μηχανική πολυπλοκότητα, βυθισμένα κινούμενα μέρη και ευπάθεια σε επιπλέοντα αντικείμενα και σε ρηχά, ενώ τα συστήματα αυτόματου δεσίματος και ελέγχου πλεύσης εξαρτώνται από λογισμικό με τρόπο που δεν ισχύει για τα περισσότερα σκάφη. Η ανθρακονημάτινη γάστρα κατασκευάζεται στη Lyman-Morse στο Maine, οπότε ο Ευρωπαίος ιδιοκτήτης αγοράζει σκάφος αμερικανικής κατασκευής χωρίς τοπικό δίκτυο αντιπροσώπων· τα 276.000 € προκύπτουν από μετατροπή αρχικής τιμής 300.000 $ και δεν περιλαμβάνουν μεταφορικά, δασμούς και ΦΠΑ.

Τα πακέτα μπαταρίας και αυτονομίας διαφέρουν ανά έκδοση, οπότε επιβεβαιώστε ποιο καλύπτει η προσφορά σας. Οι πρώτες σειρές παραγωγής φέρεται να έχουν εξαντληθεί, που σημαίνει ότι ο χρόνος παράδοσης μπορεί να μετράει περισσότερο από την τιμή.