E10

Το επιχείρημα της απόδοσης

Τα νούμερα του Optima E10 είναι τα πιο εντυπωσιακά αυτής της ομάδας. Διακόσια ναυτικά μίλια από 120 kWh στους 6 κόμβους είναι περίπου 0,6 kWh ανά ναυτικό μίλι, και τελική ταχύτητα 15 κόμβων από έναν μόνο κινητήρα 40 kW — γύρω στους 54 ίππους — είναι σχεδόν αδύνατη σε συμβατική γάστρα. Αυτό είναι το σταθεροποιημένο μονόγαστρο με πλευρικές γάστρες outrigger να κάνει ακριβώς αυτό για το οποίο σχεδιάστηκε: να σχηματίζει σήραγγες που μειώνουν την αντίσταση και να επιτρέπει σε έναν μικρό κινητήρα να κινεί ένα σκάφος 11 m με ταχύτητες που κανονικά θα απαιτούσαν τριπλάσια ή τετραπλάσια ισχύ. Τα πακέτα Kreisel και το σύστημα Rad Propulsion είναι και οι δύο αξιόπιστοι προμηθευτές.

Τα διακόσια μίλια είναι επίσης ένα πραγματικά διαφορετικό είδος αυτονομίας. Αρκούν για να σχεδιάσεις πολυήμερη παράκτια κρουαζιέρα γύρω από το πού θέλεις να σταματήσεις και όχι γύρω από το πού βρίσκεται ο φορτιστής, κάτι που σχεδόν τίποτε άλλο εδώ δεν μπορεί να ισχυριστεί.

Η τιμή και τα πρακτικά

Τα 467.000 € είναι χρήματα σκάφους ημέρας σε επίπεδο tender υπερπολυτελούς yacht, για μία καμπίνα και δύο κλίνες, και το νούμερο αυτό προέκυψε από μετατροπή αρχικής τιμής 400.000 £ — επαλήθευσέ το ξανά στο νόμισμα με το οποίο θα πληρώσεις πραγματικά. Το πλάτος δεν δημοσιεύεται, και οι outriggers υπονοούν μεγαλύτερο αποτύπωμα από όσο υποδηλώνει το ολικό μήκος των 11 m, οπότε επιβεβαίωσέ το σε σχέση με τη θέση ελλιμενισμού σου και με όποιον γερανό ή χώρο χειμερινής φύλαξης χρησιμοποιείς. Οι πρωτότυπες μορφές γάστρας φέρνουν επίσης απρόβλεπτο ρίσκο μεταπώλησης.