80 Explorer
Sialia Yachts · Ηλεκτρικό · ultra luxury
Τιμή κατόπιν αιτήματος
Ζητήστε προσφοράΝαυαρχίδα explorer μεγάλης αυτονομίας, που αναπτύχθηκε μαζί με το ολλανδικό γραφείο ναυπηγικής σχεδίασης Vripack. Κατασκευή γάστρας από αλουμίνιο. Δύο ηλεκτρικοί κινητήρες 400 kW συν δύο range extenders μεταβλητών στροφών για εφεδρεία. 4 καμπίνες επιβατών + 2 κλίνες πληρώματος. Η master καμπίνα έχει άμεση πρόσβαση στο beach club. Σκάφος ταχύτητας εκτοπίσματος (11+ κόμβοι) που δίνει προτεραιότητα στην αυτονομία (3.000+ ν.μ.) έναντι της τελικής ταχύτητας, σε αντίθεση με τα πιο σπορ 45/57/59.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Μήκος
- 26.6 m
- Πλάτος
- 8.5 m
- Χωρητικότητα επιβατών
- 12
- Μπαταρία
- 800 kWh
- Ισχύς κινητήρα
- 800 kW
- Μέγιστη ταχύτητα
- 11 κόμβοι
- Αυτονομία
- 3000 nm
Επιλογές πρόωσης
AMPROS
- Κινητήρες
- 2x
- Ισχύς
- 800 kW
- Μπαταρία
- 800 kWh (μάρκα μη διευκρινισμένη)
- Μέγιστη ταχύτητα
- 11 kn
- Αυτονομία
- 3000 nm
Plus two variable-RPM range extenders for redundancy — this is a displacement-speed explorer optimized for range over top speed, unlike the rest of the Sialia range. Price not publicly disclosed (bespoke/quote-based).
Τι πρέπει να γνωρίζει ο αγοραστής
Σε ποιον ταιριάζει
Το 80 Explorer είναι εντελώς διαφορετική πρόταση από οτιδήποτε άλλο κατασκευάζει η Sialia. Στα 26,6 μέτρα με πλάτος 8,5 μέτρων, με γάστρα αλουμινίου που αναπτύχθηκε με τους Ολλανδούς ναυπηγούς Vripack, τέσσερις καμπίνες επισκεπτών συν δύο κλίνες πληρώματος και κύρια καμπίνα με απευθείας πρόσβαση στο beach club, είναι explorer μεγάλων αποστάσεων και όχι γρήγορο παιχνίδι. Η μέγιστη ταχύτητα των 11 κόμβων δεν είναι περιορισμός αλλά ολόκληρη η σχεδιαστική παραδοχή: η ταχύτητα εκτοπίσματος είναι αυτή που κάνει αριθμητικά εφικτή μια δηλωμένη αυτονομία 3.000 ναυτικών μιλίων. Ταιριάζει σε ιδιοκτήτη που σχεδιάζει πραγματικά ταξίδια και παρατεταμένη παραμονή στο αγκυροβόλιο, και σε κανέναν που θέλει να φτάνει γρήγορα.
Πώς διαβάζεται η δήλωση αυτονομίας
Δύο κινητήρες των 400 kW και μπαταρία 800 kWh δεν μπορούν να αποδώσουν μόνοι τους 3.000 ναυτικά μίλια, και το ναυπηγείο δεν προσποιείται το αντίθετο: δύο επεκτάτες αυτονομίας μεταβλητών στροφών παρέχουν και εφεδρεία και την απόσταση. Στην πράξη πρόκειται για ντιζελοηλεκτρικό explorer με σημαντική δυνατότητα μπαταρίας για αθόρυβη πλεύση και ξενοδοχειακά φορτία, που είναι ειλικρινής και λογική αρχιτεκτονική — αλλά η διαφημιστική συντομογραφία ενός «ηλεκτρικού» σκάφους 3.000 μιλίων αξίζει αυτή την υποσημείωση.
Η μεγαλύτερη επιφύλαξη είναι η ωριμότητα. Είναι η ναυαρχίδα του ναυπηγείου και το λιγότερο δοκιμασμένο μοντέλο του, από κατασκευαστή του οποίου το ιστορικό βρίσκεται σε σκάφη επιδόσεων 17 μέτρων. Δεν δημοσιεύεται τιμή. Ρωτήστε ευθέως για την κατάσταση της γάστρας, τη θέση στο πρόγραμμα κατασκευής και τη δυναμικότητα του ναυπηγείου για σκάφος αυτού του μεγέθους.
Γραμμένο βάσει των δημοσιευμένων προδιαγραφών του ναυπηγείου και της ευρύτερης αγοράς, όχι από δική μας δοκιμή του σκάφους. Επιβεβαιώνετε πάντα τα στοιχεία με τον κατασκευαστή πριν δεσμευτείτε.