Como 28 Cabin

Γνήσιο limousine tender — όχι μετασκευασμένο σκάφος ημέρας

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Como 28 Cabin είναι ασυνήθιστα σοβαρά για σκάφος αυτού του μεγέθους. Μια μπαταρία 79 kWh είναι περίπου ό,τι κουβαλά ένα μεσαίο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και τα 140 kW ξεπερνούν κατά πολύ ό,τι προσφέρουν τα περισσότερα ηλεκτρικά σκάφη των 8–9 μέτρων: πρόκειται για σύστημα πρόωσης φτιαγμένο για πραγματικές επιδόσεις, όχι για αθόρυβο χάζεμα στο νερό. Σε γάστρα 1.950 κιλών, αυτή η αναλογία είναι υψηλή — και δείχνει σκάφος ικανό για ταχύτητες μεταφοράς, όχι λιμανιού.

Για ποιον προορίζεται

Η έκδοση Cabin, με την κλειστή υπερκατασκευή της, απευθύνεται σε εργασίες shuttle και ξενοδοχειακών μεταφορών, καθώς και σε ιδιοκτήτες που κινούνται σε λίμνες με καιρό: στο Κόμο, στη Γκάρντα, στις αλπικές και κεντροευρωπαϊκές λίμνες όπου εδρεύει και το ναυπηγείο. Όποιος θέλει ανοιχτό σκάφος για ηλιοθεραπεία ας κοιτάξει το αδελφό 28 Open — η καμπίνα κοστίζει σε χώρο καταστρώματος.

Τι να ελέγξετε

Στα αρχεία μας η Como δεν δημοσιεύει τιμή, ενώ ταχύτητα και αυτονομία δίνονται μόνο σε μετρικές μονάδες. Ζητήστε λοιπόν και τα δύο μεγέθη μαζί με τις συνθήκες μέτρησης — σε μια πλαναριστή γάστρα 8,7 μέτρων, η αυτονομία σε ταχύτητα ταξιδιού και η αυτονομία στο μέγιστο διαφέρουν κατά πολλαπλάσιο. Ρωτήστε επίσης για τις προδιαγραφές φόρτισης: μια μπαταρία 79 kWh έχει νόημα στην πράξη μόνο αν η θέση ελλιμενισμού υποστηρίζει αξιόλογη ισχύ φόρτισης. Το «γεννημένο ηλεκτρικό» προφίλ της Como είναι πάντως πραγματικό ατού απέναντι στα ναυπηγεία μικτής παραγωγής.