Earthling E-40 Power Catamaran
Earthling · Ηλεκτρικό · premium
Από 495.000 €
Βύθισμα 0,70 μ. Δύο ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης των 50 kW (100 kW συνολικά), βάρος 4 τόνοι, ταχύτητα πλεύσης 10–12 κόμβοι. Φωτοβολταϊκή συστοιχία 2 kW, που τροφοδοτεί και τη θέρμανση νερού. Διατίθενται συμπαγείς γεννήτριες συνεχούς ρεύματος (DC) ως υβριδική εφεδρεία επέκτασης αυτονομίας. Έχει ολοκληρώσει ταξίδι παράδοσης μεγάλης απόστασης από τη Νέα Ζηλανδία στη Βαρκελώνη με ηλεκτρική/υβριδική πρόωση.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Μήκος
- 12 m
- Πλάτος
- 5.5 m
- Βύθισμα
- 0.7 m
- Βάρος
- 4.000 kg
- Μπαταρία
- 44 kWh
- Ισχύς κινητήρα
- 100 kW
- Μέγιστη ταχύτητα
- 16 κόμβοι
- Αυτονομία
- 40 nm
- Κατηγορία CE
- B
Επιλογές πρόωσης
Molabo ISCAD V50
- Κινητήρες
- 2x
- Ισχύς
- 100 kW
- Μπαταρία
- 44 kWh · WhisperPower
- Μέγιστη ταχύτητα
- 16 kn
- Αυτονομία
- 40 nm
Δύο κινητήρες Molabo ISCAD V50, 48 VDC, συνολικής ισχύος 100 kW. Τέσσερα πρισματικά στοιχεία LiFePO4 της WhisperPower. Στα 9 kn η κατανάλωση είναι 12 kW, στα 16 kn 50 kW. Δύο γεννήτριες-μετατροπείς (genverter) των 8 kW έκαστη και 2 kW ηλιακών (προαιρετικά 4 kW) επεκτείνουν την εμβέλεια. Η εμβέλεια εξαρτάται από την ταχύτητα: 40 nm στα 8 kn, 28 nm στα 10 kn, με βάθος εκφόρτισης 90% — στοιχεία από τον κατασκευαστή, Αύγουστος 2026. Φυλλάδιο κατασκευαστή 2026.
Τι πρέπει να γνωρίζει ο αγοραστής
Ελαφρύ, ρηχό, αθόρυβο
Το μυστικό του Earthling E-40 Power Catamaran είναι το βάρος. Τέσσερις τόνοι σε πλατφόρμα 12 μέτρων είναι εντυπωσιακά λίγοι για μηχανοκίνητο καταμαράν — και ακριβώς γι' αυτό δύο κινητήρες των 50 kW αρκούν για πλεύση στους 10–12 κόμβους· ένα συμβατικό καταμαράν αυτού του μήκους θα χρειαζόταν πολλαπλάσια ισχύ. Το βύθισμα των 0,70 μ ανοίγει λιμνοθάλασσες και ρηχά αγκυροβόλια, ενώ η φωτοβολταϊκή συστοιχία των 2 kW, που τροφοδοτεί και τη θέρμανση νερού, δείχνει την πραγματική πρόταση: αθόρυβη πλεύση χαμηλής κατανάλωσης, με ουσιαστική αυτονομία στο αγκυροβόλιο.
Ξεκαθαρίστε τι ακριβώς αγοράζετε
Ο John McGettigan της Earthling μάς έδωσε απευθείας τη χωρητικότητα της μπαταρίας στις 30 Ιουλίου 2026: 44 kWh, δημοσιευμένη στις τελευταίες σελίδες του εντύπου του ίδιου του ναυπηγείου για το 2026. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία σε δηλωμένη ταχύτητα πλεύσης εξακολουθεί ωστόσο να μη δημοσιεύεται — και σε ένα καταμαράν 12 μέτρων αυτό είναι το νούμερο που κρίνει ένα πέρασμα. Για σκάφος που πουλιέται πάνω στη φήμη των μεγάλων ταξιδιών, είναι το στοιχείο που μετράει περισσότερο, και η απουσία του πρέπει να είναι το πρώτο θέμα στη λίστα των ερωτήσεών σας. Η διαθεσιμότητα συμπαγών γεννητριών DC ως επεκτατών αυτονομίας δίνει άλλωστε σε αδρές γραμμές την ειλικρινή απάντηση: πρόκειται για υβριδικό σκάφος, όχι για αμιγώς ηλεκτρικό σκάφος μεγάλων περασμάτων.
Προσοχή θέλει και η ιστορία του ταξιδιού παράδοσης. Τα δημοσιευμένα ρεπορτάζ δείχνουν ότι το E-40 ταξίδεψε από τη Νέα Ζηλανδία έως την Ιταλία ως φορτίο, και ότι το δικό του σκέλος ήταν η μεσογειακή διαδρομή μέχρι τη Βαρκελώνη — εντυπωσιακό, αλλά όχι ωκεάνια διάβαση με ίδια μέσα.
Στις €495.000 για 12 μέτρα με λιτή ενδιαίτηση, το σκάφος κοστίζει αισθητά παραπάνω από ένα συγκρίσιμο ντιζελοκίνητο μηχανοκίνητο καταμαράν. Αυτό που αγοράζετε είναι η σιωπή και η ηλιακή αυτονομία — και πρέπει να τις θέλετε πολύ.
Γραμμένο βάσει των δημοσιευμένων προδιαγραφών του ναυπηγείου και της ευρύτερης αγοράς, όχι από δική μας δοκιμή του σκάφους. Επιβεβαιώνετε πάντα τα στοιχεία με τον κατασκευαστή πριν δεσμευτείτε.
