Άλλα

THE ICON

TYDE · Ηλεκτρικό · ultra luxury

Τιμή κατόπιν αιτήματος

Συνεργασία της BMW με τη γερμανική startup υδροπτέρυγων σκαφών TYDE — τριμαράν με foils, ανεστραμμένη πλώρη και γυάλινη γάστρα, προορισμένο για B2B χρήση ως πολυτελές φέρι/σκάφος μεταφορών (transfer θερέτρων, αεροδρόμιο–λιμάνι) και όχι για ιδιωτική ιδιοκτησία. Σηκώνεται στις υδροπτέρυγές του στους 18 κόμβους. Δύο κινητήρες Torqeedo των 100 kW και έξι στοιχεία μπαταρίας προερχόμενα από το BMW i3, συνολικά 240 kWh. Εσωτερικό σχεδιασμένο από την BMW, με οθόνη αφής 32 ιντσών (BMW Operating System 8) και ηχητικό περιβάλλον συνθεμένο από τον Hans Zimmer. Η κατηγορία ορίστηκε «other» αντί κάποιου τυπικού τύπου day boat/tender, λόγω του αντισυμβατικού σχεδιασμού φέρι με υδροπτέρυγα και της B2B εμπορικής τοποθέτησης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Μήκος: 13.16 m
Πλάτος: 4.5 m
Μπαταρία: 240 kWh
Ισχύς κινητήρα: 200 kW
Μέγιστη ταχύτητα: 30 κόμβοι
Αυτονομία: 50 nm

Επιλογές πρόωσης

Torqeedo
Κινητήρες
2x
Ισχύς
200 kW
Μπαταρία
240 kWh · BMW i3-derived
Μέγιστη ταχύτητα
30 kn
Αυτονομία
50 nm
Six BMW i3 battery modules (~530 lbs each) totalling 240kWh. Foils out of the water at 18 knots. Price not disclosed — positioned for B2B commercial buyers (resorts, luxury ferry operators) rather than retail sale.

Η άποψή μας

Τι πρέπει να γνωρίζει ο αγοραστής

Όχι ιδιωτικό σκάφος — και δεν προσποιείται ότι είναι

Το THE ICON είναι ένα τριμαράν με υδροπτέρυγα μήκους 13,16 μ., ναυπηγημένο από την TYDE και ανεπτυγμένο μαζί με την BMW, και ο αγοραστής στον οποίο απευθύνεται είναι επιχείρηση: μεταφορές θερέτρων, δρομολόγια λιμάνι–αεροδρόμιο, φιλοξενία επωνυμιών. Όποιος ψάχνει οικογενειακό cruiser ας κοιτάξει αλλού — η αρχιτεκτονική με τη γυάλινη γάστρα και την ανεστραμμένη πλώρη είναι κατασκευή-δήλωση, φτιαγμένη για να τη βλέπουν να καταφθάνει.

Τι λένε οι αριθμοί

Τα στοιχεία είναι ασυνήθιστα πλήρη και αξίζει να διαβαστούν μαζί. Δύο κινητήρες Torqeedo των 100 kW αντλούν από έξι στοιχεία μπαταρίας προερχόμενα από το BMW i3, συνολικής χωρητικότητας 240 kWh — για 30 κόμβους και δηλωμένη αυτονομία 50 ναυτικών μιλίων. Η ανύψωση στα foils από τους 18 κόμβους είναι αυτό που κάνει την αριθμητική να βγαίνει: με τη γάστρα έξω από το νερό, η αντίσταση καταρρέει, και το σκάφος κρατά υψηλή ταχύτητα χωρίς την κατανάλωση που θα απαιτούσε ένα σκάφος εκτοπίσματος 13 μέτρων. Ακόμη κι έτσι, τα 50 ν.μ. με ταχύτητα είναι αυτονομία δρομολογίου, όχι κρουαζιέρας — χονδρικά ένα δίωρο σκληρής πλεύσης πριν από φόρτιση. Για σταθερές, επαναλαμβανόμενες διαδρομές με φόρτιση στο ένα άκρο τους, αυτό είναι απολύτως λειτουργικό· για περιήγηση, δεν είναι.

Επιφυλάξεις

Τιμή δεν δημοσιεύεται — κάτι που, για μια χειροποίητη συνεργασία μικρής παραγωγής, συνήθως σημαίνει ποσό που ορίζεται ανά παραγγελία. Τα σκάφη με υδροπτέρυγα κουβαλούν εξάλλου πραγματικούς λειτουργικούς περιορισμούς — κατάσταση θάλασσας, επιπλέοντα αντικείμενα, βύθισμα με τα foils κατεβασμένα — και η συντήρηση ενός συστήματος υδροπτέρυγων είναι δέσμευση σε εξειδικευμένη τεχνική κάλυψη. Προϋπολογίστε την πρόσβαση σε υποστήριξη, όχι μόνο την αγορά.

Γραμμένο βάσει των δημοσιευμένων προδιαγραφών του ναυπηγείου και της ευρύτερης αγοράς, όχι από δική μας δοκιμή του σκάφους. Επιβεβαιώνετε πάντα τα στοιχεία με τον κατασκευαστή πριν δεσμευτείτε.

Διακρίσεις