Escape 30

Κοινωνικό σκάφος ημέρας — με ένα κεφάλαιο που λείπει

Η ιδέα κερδίζει εύκολα τη συμπάθεια. Η Rand πήρε το κλασικό πρότυπο του ανοιχτού μηχανοκίνητου των 30 ποδιών και το οργάνωσε σε πέντε διακριτές ζώνες — καθιστικό πλώρης, τριπλό ξαπλωτό ηλιοθεραπείας στην πρύμνη, χώρο τραπεζαρίας και πηδαλιουχίας με τουαλέτα, και μια μικρή καμπίνα με δύο κουκέτες — για έως δώδεκα άτομα, πάνω σε γάστρα που εξακολουθεί να χωράει σε τρέιλερ. Ως δανέζικη, σχεδιαστικά οδηγημένη απάντηση στις ανάγκες της ημερήσιας ναύλωσης και της μεγάλης οικογένειας σε προφυλαγμένα νερά, είναι καλομελετημένη.

Αυτά που δεν μπορείτε να αξιολογήσετε

Στα στοιχεία μας δεν δημοσιεύεται ούτε ισχύς κινητήρα, ούτε χωρητικότητα μπαταρίας, ούτε αυτονομία, ούτε τελική ταχύτητα, ούτε τιμή για την ηλεκτρική διαμόρφωση — και σε αυτό το σκάφος αυτά δεν είναι λεπτομέρειες: είναι η ίδια η απόφαση αγοράς. Δώδεκα άτομα σε ταχύτητες παρέας πάνω σε ανοιχτή γάστρα 30 ποδιών είναι απαιτητικό προφίλ χρήσης, και η αντοχή της μπαταρίας είναι ακριβώς αυτό που κρίνει αν το σκάφος βγάζει μια ολόκληρη μέρα κρουαζιέρας ή αν σας αφήνει να προγραμματίζετε τα πάντα γύρω από έναν φορτιστή.

Να θυμάστε επίσης ότι η Rand είναι ναυπηγείο με πρώτη ύλη τους κινητήρες εσωτερικής καύσης — η γκάμα της κινείται κατά κύριο λόγο με εξωλέμβιες — και σε ορισμένες γάστρες προσφέρει επιλογή συστήματος πρόωσης. Ένα γενικό φυλλάδιο προδιαγραφών του «Escape 30» δεν θα σας πει, λοιπόν, τι κάνει η ηλεκτρική έκδοση. Ζητήστε το φύλλο της συγκεκριμένης διαμόρφωσης: ωφέλιμες kWh, συνεχή kW και αυτονομία δηλωμένη σε συγκεκριμένη ταχύτητα και με συγκεκριμένο φορτίο.

Μέχρι τότε, αντιμετωπίστε το ως μια ελκυστική πλατφόρμα με σύστημα πρόωσης χωρίς τιμή και χωρίς μετρήσιμα στοιχεία.