E10

Σε ποιον ταιριάζει

Δέκα μέτρα μήκος, τρία μέτρα πλάτος και γύρω στα 2.800 κιλά — εντυπωσιακή τριάδα αριθμών, με το βάρος να είναι ο πιο ενδιαφέρων. Αυτό είναι που κάνει πιστευτή τη δημοσιευμένη αυτονομία των 86 ναυτικών μιλίων σε πλεύση 5,4 έως 7 κόμβων, και αυτό που επιτρέπει τελική ταχύτητα κοντά στους 19 κόμβους χωρίς τερατώδες σύστημα πρόωσης. Η γάστρα ταχέος εκτοπίσματος του Jaap de Jonge, με τη σχεδιαστική υπογραφή της Mulder Design και τη ναυπήγηση της JR Yachts από πίσω, απευθύνεται ξεκάθαρα στον Ολλανδό και τον Γερμανό ιδιοκτήτη των εσωτερικών υδάτων, που θέλει ένα μακρύ, αθόρυβο, κομψό σκάφος ημέρας — όχι ενδιαίτηση.

Τα κενά — και το ερώτημα του τρέιλερ

Το ναυπηγείο δεν αποκαλύπτει ούτε τη μάρκα του κινητήρα και της μπαταρίας ούτε τη χωρητικότητα της συστοιχίας. Για σκάφος που πουλιέται σε μεγάλο βαθμό πάνω στην αυτονομία του, η παράλειψη είναι σοβαρή: χωρίς κιλοβατώρες δεν μπορείτε να διασταυρώσετε τον ισχυρισμό της αυτονομίας, να τον συγκρίνετε με ανταγωνιστές, να υπολογίσετε χρόνο φόρτισης από δεδομένη παροχή ή να προϋπολογίσετε τη μελλοντική αντικατάσταση της μπαταρίας. Τιμή, επίσης, δεν δημοσιεύεται.

Και ο ισχυρισμός περί μεταφοράς με τρέιλερ χρειάζεται αστερίσκο. Με πλάτος 3 μέτρων, το E10 ξεπερνά τα 2,55 μ. που επιτρέπονται για ελεύθερη οδική μεταφορά στο μεγαλύτερο μέρος της Ευρώπης· άρα το να το πηγαίνετε από λίμνη σε λίμνη και από χώρα σε χώρα σημαίνει άδειες υπερμεγέθους φορτίου και τους όρους που τις συνοδεύουν — όχι απλώς «κοτσάρω και φεύγω». Για έναν αποφασισμένο ιδιοκτήτη είναι διαχειρίσιμο, αλλά δεν είναι το ανέμελο τρέιλερ που φαντάζεται κανείς, και το κόστος με τη γραφειοκρατία πρέπει να μπουν στον λογαριασμό.