Foiler
Enata Marine · Υβριδικό-ηλεκτρικό · ultra luxury
Από 990.000 €
Ζητήστε προσφοράΤο πρώτο ταχύπλοο με υδροπτέρυγα σε πλήρη παραγωγή, ναυπηγημένο από την Enata Marine με έδρα τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, με κατασκευή από ανθρακονήματα. Το σύστημα πρόωσης είναι ντιζελοηλεκτρικό υβριδικό: δύο πετρελαιοκινητήρες των 300 ίππων κινούν γεννήτριες, οι οποίες τροφοδοτούν δύο ηλεκτροκινητήρες που γυρίζουν τις προπέλες. Η αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία διαρκεί μόλις 10 λεπτά στους 10 κόμβους — για μανούβρες στη μαρίνα — οπότε δεν πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρικό σκάφος, παρά την αθόρυβη πλεύση πάνω στα φόιλ. «Απογειώνεται» στα φόιλ στους 17 κόμβους· η πτήση μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 20–50% και, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αφήνει τρεις φορές μικρότερα απόνερα από συμβατικό σκάφος ίδιου μεγέθους πάνω από τους 18 κόμβους. Αυτονομία περίπου 130 μίλια (113 ναυτικά μίλια) στους 30 κόμβους με υβριδική ισχύ. Αποκλειστικός αντιπρόσωπος πωλήσεων παγκοσμίως είναι η IYC.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Μήκος
- 9.75 m
- Χωρητικότητα επιβατών
- 8
- Ισχύς κινητήρα
- 448 kW
- Μέγιστη ταχύτητα
- 40 κόμβοι
- Αυτονομία
- 113 nm
Επιλογές πρόωσης
Τα στοιχεία κινητήρα/μπαταρίας δεν έχουν δημοσιοποιηθεί
- Κινητήρες
- 2x
- Ισχύς
- 448 kW
- Μέγιστη ταχύτητα
- 40 kn
- Αυτονομία
- 113 nm
- Τιμή
- 990.000 €
Diesel-electric series hybrid: twin 300hp (~224kW each, 448kW combined) diesel engines drive generators; twin electric motors in torpedo-shaped housings drive the props. Pure-electric-only mode: 10 minutes at 10 knots, for marina use. Do NOT classify this as pure electric on comparison pages despite the silent-running foiling marketing.
Τι πρέπει να γνωρίζει ο αγοραστής
Δείτε το σύστημα πρόωσης, όχι την ετικέτα
Το Foiler φιγουράρει σε καταλόγους ηλεκτρικών σκαφών, αλλά δεν πρέπει να αγοραστεί ως τέτοιο. Δύο ντίζελ των 300 ίππων κινούν γεννήτριες που τροφοδοτούν τους ηλεκτροκινητήρες· η αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία κρατά περίπου δέκα λεπτά στους δέκα κόμβους — ένα περιθώριο για μανούβρες στη μαρίνα, όχι τρόπος χρήσης. Τα 113 ναυτικά μίλια αυτονομίας είναι αυτονομία πετρελαίου. Όποιος ψωνίζει με κριτήριο τους ρύπους, το κόστος λειτουργίας ή την ανεξαρτησία από τα καύσιμα, ας σταματήσει εδώ το διάβασμα.
Για ποιον είναι πραγματικά
Για ιδιοκτήτες σούπερ γιοτ και στόλους ναύλωσης στο Μονακό, στο Ντουμπάι και σε ανάλογους προορισμούς. Ως το πρώτο ταχύπλοο με φόιλ σε πλήρη παραγωγή, φτιαγμένο από ανθρακόνημα, ικανό να μεταφέρει οκτώ άτομα στους 40 κόμβους πάνω από τον κυματισμό, κάνει κάτι που κανένα συμβατικό tender δεν κάνει — και η σιωπή και η απαλότητα της πτήσης είναι ο λόγος ύπαρξης της ντιζελοηλεκτρικής αρχιτεκτονικής, όχι κάποιος περιβαλλοντικός ισχυρισμός.
Στα 990.000 € για 9,75 μέτρα, η τιμολόγηση είναι τιμολόγηση tender σούπερ γιοτ, και εκεί πρέπει να κριθεί — όχι απέναντι στα σκάφη ημέρας. Η μηχανολογική αξιοπιστία είναι πραγματική· το ίδιο και η εξάρτηση που δημιουργεί. Φόιλ, μηχανισμοί ενεργοποίησης και λογισμικό ελέγχου σημαίνουν ότι η συντήρηση θα περνά από το εργοστάσιο για το ορατό μέλλον, και η δεξαμενή μεταπώλησης για ένα εννιάμετρο σκάφος με φόιλ είναι στενή. Βάλτε στον προϋπολογισμό την υποστήριξη μαζί με την αγορά, και επιβεβαιώστε τι κάλυψη προσφέρει η Enata στην περιοχή όπου ταξιδεύετε, πριν δεσμευτείτε.
Γραμμένο βάσει των δημοσιευμένων προδιαγραφών του ναυπηγείου και της ευρύτερης αγοράς, όχι από δική μας δοκιμή του σκάφους. Επιβεβαιώνετε πάντα τα στοιχεία με τον κατασκευαστή πριν δεσμευτείτε.