Optima e10
Optima · Ηλεκτρικό · luxury
Από 467.000 €
Σταθεροποιημένη μονόγαστρη σχεδίαση με λεπτούς πλευρικούς πλωτήρες που σχηματίζουν από κάτω τούνελ μειωμένης αντίστασης — μελετημένη για αποδοτική πλεύση σε ταχύτητες εκτοπίσματος, όχι για επιδόσεις πλαναρίσματος. Γάστρα από FRP με έγχυση ρητίνης, κατηγορία σχεδίασης CE C, 8 επιβάτες. Δύο συστοιχίες μπαταριών Kreisel των 63 kWh (120 kWh συνολικά· ο ναυπηγός προσφέρει επιλογές 60-120 kWh), ένας κινητήρας Rad Propulsion 40 kW (ισοδύναμος με περίπου 54 ίππους). Τελική ταχύτητα 13 κόμβοι και αυτονομία έως 150 ναυτικά μίλια σε ταχύτητα εκτοπίσματος — στοιχεία που διόρθωσε ο ίδιος ο ναυπηγός τον Αύγουστο του 2026. Η τιμή προκύπτει από μετατροπή αρχικής τιμής £400.000.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Μήκος
- 10.6 m
- Πλάτος
- 3.4 m
- Βύθισμα
- 0.6 m
- Βάρος
- 3.600 kg
- Χωρητικότητα επιβατών
- 8
- Μπαταρία
- 120 kWh
- Ισχύς κινητήρα
- 40 kW
- Μέγιστη ταχύτητα
- 13 κόμβοι
- Αυτονομία
- 150 nm
- Κατηγορία CE
- C
Επιλογές πρόωσης
Rad Propulsion
- Ισχύς
- 40 kW
- Μπαταρία
- 120 kWh · Kreisel
- Μέγιστη ταχύτητα
- 13 kn
- Αυτονομία
- 150 nm
- Τιμή
- 467.000 €
Διόρθωση από τον κατασκευαστή στις 29/08/2026 (David Kendall): μέγιστη ταχύτητα 13 κόμβοι, έως 150 nm σε ταχύτητα εκτόπισης — αντικαθιστά την προγενέστερη αναφορά των 200 nm στα 6 kn. Ο ιστότοπος αναφέρει επιλογές μπαταρίας υψηλής τάσης 60-120 kWh· τα 120 kWh αντιστοιχούν στο μέγιστο των δύο μπαταριών Kreisel των 63 kWh η καθεμία. Η τιμή έχει μετατραπεί από αρχική τιμή £400.000.
Τι πρέπει να γνωρίζει ο αγοραστής
Το επιχείρημα της απόδοσης
Τα νούμερα του Optima e10 παραμένουν τα πιο εντυπωσιακά αυτής της ομάδας. Έως 150 ναυτικά μίλια από 120 kWh σε ταχύτητα εκτοπίσματος μεταφράζονται σε περίπου 0,8 kWh ανά ναυτικό μίλι, ενώ τελική ταχύτητα 13 κόμβων από έναν και μοναδικό κινητήρα 40 kW — γύρω στους 54 ίππους — είναι κάτι σχεδόν αδύνατο σε συμβατική γάστρα. Εδώ η σταθεροποιημένη μονόγαστρη σχεδίαση με τους πλευρικούς πλωτήρες κάνει ακριβώς αυτό για το οποίο σχεδιάστηκε: σχηματίζει τούνελ που μειώνουν την αντίσταση και αφήνει έναν μικρό κινητήρα να κινεί ένα σκάφος 10,6 μέτρων σε ταχύτητες που κανονικά θα απαιτούσαν τριπλάσια ή τετραπλάσια ισχύ. Οι μπαταρίες Kreisel και η πρόωση της Rad Propulsion προέρχονται αμφότερες από αξιόπιστους προμηθευτές.
Η διόρθωση που λέει κάτι
Αξίζει να το γνωρίζετε: ο ίδιος ο ναυπηγός διόρθωσε τους πρώτους ηχηρούς ισχυρισμούς του σκάφους — τα 200 μίλια που ήταν ζωγραφισμένα στην πρώτη γάστρα έγιναν «έως 150 ναυτικά μίλια» και οι 15 κόμβοι έγιναν 13. Εμείς δημοσιεύουμε τα διορθωμένα νούμερα· η κίνηση αυτή μιλά υπέρ της ειλικρίνειας του ναυπηγείου, και θυμίζει ταυτόχρονα ότι κάθε ισχυρισμός απόδοσης σε μια πρωτότυπη γάστρα πρέπει να διαβάζεται ως το καλύτερο δυνατό σενάριο.
Η τιμή και τα πρακτικά ζητήματα
Τα 467.000 € είναι χρήματα ημερόπλοιου σε επίπεδο tender μεγαγιότ, για μία καμπίνα και δύο κουκέτες — και το ποσό προέκυψε από μετατροπή αρχικής τιμής £400.000, οπότε επαληθεύστε το ξανά στο νόμισμα με το οποίο θα πληρώσετε στην πράξη. Το πλάτος είναι 3,4 μέτρα και το βύθισμα μόλις 0,6 — ο ελλιμενισμός είναι επομένως μικρότερο ζήτημα απ' όσο αφήνει να εννοηθεί η μορφή με τους πλευρικούς πλωτήρες, ενώ ανοίγονται και τα ρηχά αγκυροβόλια. Οι πρωτότυπες μορφές γάστρας κουβαλούν, ωστόσο, έναν κίνδυνο μεταπώλησης που δεν μπορεί να εκτιμηθεί εκ των προτέρων.
Γραμμένο βάσει των δημοσιευμένων προδιαγραφών του ναυπηγείου και της ευρύτερης αγοράς, όχι από δική μας δοκιμή του σκάφους. Επιβεβαιώνετε πάντα τα στοιχεία με τον κατασκευαστή πριν δεσμευτείτε.
