Vita Power Lion
Vita Power · Ηλεκτρικό · ultra luxury
Από 900.000 €
Το πρώτο premium ηλεκτρικό day boat παραγωγής της Vita, με τα πρώτα σκαριά ναυπηγημένα στο ναυπηγείο Hodgdon στο Maine — το ίδιο που κατασκευάζει τη γάστρα άνθρακα του Maserati Tridente. Σύμφωνα με το MBY (2023): δύο κινητήρες των 150 kW (300 kW συνολικά) που κινούν ένα μονό sterndrive Mercury Bravo, μπαταρία 235 kWh, τελική ταχύτητα περίπου 35 κόμβοι, πλεύση 90 λεπτών στους 22 κόμβους ή περίπου 10 ωρών στους 6–7 κόμβους. Θεωρείται ότι μοιράζεται τη βασική πλατφόρμα του με τη συνεργασία Maserati Tridente (ίδιο μήκος περίπου 10,5 μ., παρόμοια ταχύτητα πλεύσης και τελική). Η τιμή προκύπτει από μετατροπή τιμής εκκίνησης £750.000 (χωρίς ΦΠΑ). ΑΝΤΙΚΡΟΥΟΜΕΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ: ξεχωριστή πηγή, το Robb Report, αναφέρει αντ' αυτού 590 hp (~440 kW) και βασική τιμή $1,5 εκατ. — λεπτομέρειες στη σημείωση του πίνακα συστήματος πρόωσης· επιβεβαιώστε τις τρέχουσες προδιαγραφές και την τιμή με τη Vita Power πριν από οποιαδήποτε δημοσίευση.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Μήκος
- 10.67 m
- Μπαταρία
- 235 kWh
- Ισχύς κινητήρα
- 300 kW
- Μέγιστη ταχύτητα
- 35 κόμβοι
Επιλογές πρόωσης
Vita Power V4
- Κινητήρες
- 2x
- Ισχύς
- 300 kW
- Μπαταρία
- 235 kWh · Vita Power
- Μέγιστη ταχύτητα
- 35 kn
- Αυτονομία
- 70 nm
- Τιμή
- 900.000 €
ΑΝΤΙΦΑΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ — επισημαίνεται για διευκρίνιση πριν τη δημοσίευση: Το MBY (2023) αναφέρει διπλούς κινητήρες 150kW (300kW συνολικά, κινώντας ένα ενιαίο πόδι Mercury Bravo), μπαταρία 235kWh, μέγιστη ταχύτητα ~35 knots, αυτονομία crociera 33-70nm σε ταχύτητες 22-7 knots, και τιμή εκκίνησης £750,000 χωρίς ΦΠΑ (~€900k μετατρεπόμενα). Μια ξεχωριστή, αχρονολόγητη πηγή του Robb Report αναφέρει αντ' αυτού συνδυασμένη ισχύ 590hp (~440kW) και βασική τιμή $1.5m, χωρίς να αναφέρεται η χωρητικότητα της μπαταρίας. Η μεγάλη διαφορά τιμής μπορεί να οφείλεται σε πραγματική αύξηση από το 2023, σε διαφορετική έκδοση εξοπλισμού, ή σε σφάλμα δημοσίευσης — επιβεβαιώστε τις τρέχουσες προδιαγραφές και τιμές απευθείας με τη Vita Power πριν τη δημοσίευση.
Τι πρέπει να γνωρίζει ο αγοραστής
Τι αγοράζουν στην πράξη τα 235 kWh
Στο χαρτί, οι προδιαγραφές του Lion θυμίζουν συμβατικό γρήγορο day boat — 10,67 μέτρα, 300 kW μέσω ενός μονού sterndrive Mercury Bravo, 35 κόμβοι — και η επιλογή αυτής της μετάδοσης μοιάζει απολύτως συνειδητή: ένα οικείο σύστημα που μπορεί να συντηρήσει κάθε ικανό ναυπηγείο, με το πρωτοποριακό ηλεκτρικό υλικό τοποθετημένο ανάντη. Τα νούμερα που πραγματικά μετρούν είναι το ζεύγος που η Vita δημοσιεύει μαζί: περίπου 90 λεπτά στους 22 κόμβους ή γύρω στις δέκα ώρες στους 6 έως 7 κόμβους. Ταχύτητα και αντοχή εδώ είναι εναλλακτικές, όχι συνοδοιπόροι — και ο αγοραστής που δεν αποδέχεται αυτό το αντάλλαγμα θα απογοητευτεί πριν κλείσει η πρώτη σεζόν.
Σε ποιον ταιριάζει — και οι επιφυλάξεις
Σε ιδιοκτήτες λιμνών και προστατευμένων ακτών με αξιόπιστη παροχή ρεύματος στη στεριά — Κόμο, Γενεύη, Κυανή Ακτή — και σε ιδιοκτήτες superyacht που θέλουν ένα αθόρυβο day boat το οποίο επιστρέφει κάθε βράδυ στη θέση φόρτισής του. Η μία καμπίνα και η μία κουκέτα επιβεβαιώνουν ότι η ημερήσια χρήση είναι ο σχεδιαστικός στόχος· δεν πρόκειται για σκάφος μεγάλων περασμάτων, και τίποτα στις προδιαγραφές δεν ισχυρίζεται το αντίθετο.
Με €900.000 το Lion ζητά χρήματα premium κατηγορίας — ωστόσο το αδελφό του με γάστρα άνθρακα, το Maserati Tridente, εκτιμάται ότι μοιράζεται την ίδια βασική πλατφόρμα σε πολύ υψηλότερη τιμή, κάτι που καθιστά το Lion το λογικό μισό αυτού του ζεύγους. Δύο πράγματα να ελέγξετε πριν παραγγείλετε: οι παραπάνω επιδόσεις προέρχονται από δημοσιεύματα του Τύπου και όχι από ανεξάρτητη ενόργανη δοκιμή· και τα πρώτα σκαριά ναυπηγήθηκαν στο Hodgdon στο Maine, οπότε επιβεβαιώστε πού θα κατασκευαζόταν πραγματικά μια σημερινή παραγγελία.
Γραμμένο βάσει των δημοσιευμένων προδιαγραφών του ναυπηγείου και της ευρύτερης αγοράς, όχι από δική μας δοκιμή του σκάφους. Επιβεβαιώνετε πάντα τα στοιχεία με τον κατασκευαστή πριν δεσμευτείτε.
